Cosa cambia sulle strade e nell’industria automobilistica in Svizzera, in Europa e nel mondo.
In ottobre sono state immatricolate 18.986 auto nuove, il 2,9% in più rispetto a un anno prima.
Secondo auto-suisse, nei primi dieci mesi le immatricolazioni hanno raggiunto quota 192.523, in aumento del 2,7% su base annua.
Da gennaio le auto a batteria rappresentano il 27,1% delle immatricolazioni. I dati possono ancora essere rivisti.
Le spedizioni all’estero sono aumentate mentre le vendite interne di auto sono calate.
Associated Press cita l’associazione cinese dei costruttori, che segnala circa 927.000 auto esportate, il 62,3% in più rispetto a un anno prima.
Elettriche e ibride hanno sostenuto l’export, a fronte di vendite interne deboli.
La rete resta in condizioni stabili mentre la manutenzione diventa più complessa.
Secondo l’Ufficio federale delle strade, nel 2025 la Confederazione ha speso circa 1,26 miliardi di franchi per la manutenzione.
Sulle tratte più trafficate l’ufficio raggruppa i lavori e cerca di mantenere la circolazione durante i cantieri.
Da gennaio a settembre 2026 sono cresciute del 5,7% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Secondo l’ACEA, le auto a batteria hanno rappresentato il 22,7% delle nuove immatricolazioni nei primi nove mesi.
Le ibride non ricaricabili sono rimaste la scelta più diffusa, con il 36,3%.